Dolphin,
Если надо то сделаю!!!

а то, канешна нада...

Denis,кстати по ссылке кугры там есть и гидравлические амортизаторы и газовые пружины в чем разница и что именно ты применял?


Добавлено спустя 11 минут 37 секунд:

у них заказ только по безналу (конечно поправимо) и срок поставки 2 недели...

Сечас никто не скажет расстояние в раскрытом виде сколько составляет в мм.???? плиз...

кстати посмотрите, здесь вроде можно заказать любые параметры, т.е. длина , тип крепления и прочее, там есть бланк заказа... если скооперироваться всем, я думаю мона партию закзать будет

http://sibeko.ru/catalog/25/66/756.html

Подумалось... Если немного пофантазировать и внедрить датчики SRS, то правильно подобрав лифт - можно забабахать катапульту, которая в случае аварии будет водителя с пассажиром выкидывать в кювет

а если еще в правильный момент раскрывалсо парашют то и кувет не надо)))

INGES,
Я только ориентировался на ссылку cugra, а брал пневматические в простом магазине мебельной фурнитуры (какието немецкие - 190р. за штуку, но есть и дешевле китай 70р.) т.к. я от Москвы 300 верст, ход у каждого 9 см. у соединенных вместе соответственно 18см. в разложенном состоянии вся конструкция составила 44 см. без креплений, крепеж токарь сделал за 10 минут.
Почему взял пневматику - в магазине обьяснили что у них срок службы подольше чем у гидравлики (цена одинаковая, исполнение тоже).
При работе отличие - гидравлика притормаживает в конце отжима, а пневматика работает равномерно до самого конца.
Как попаду в гараж скину фото.

Сегодня последний раз в этом сезоне выкрутил газ, заодно и фото сделал:

Так пневмолифты выглядят в магазине


Соединил между собой


Так выглядят на Скуте

А это известная проблема на Бурге, я как он пришел из японии, сразу заказал аммо багажника и поменял, можно было, конечно, приколхозить что нибудь, но мне кажется, что сузуки все же не та техника что б экономить на этом. Кстати прикол в том, что аммо пришел из Японии, это 100%, а написано было маде ин германия, вот такая фигня

Skyman, если все так же есть проблема с открыванием седла - то вот рецепт:
замути смеси для смазки тросика (бензин со смазкой 50на50). Я использовал смазку Кастрол (что было - то и использовал) по густоте напоминает литол.
После изготовления смеси получиться растворчик. Его в шприц. Демонтируй тросик привода на замок багажника и прыскай туда ВД40 пока с обратного конца не польётся. Полилось? Отлично! Теперь берем смесь в шприце и вкачиваем потихоньку в тросик и ерзаим тросиком туда-сюда. С другой стороны показалась смесь? Отлично! Теперь самое время повесить тросик в вертикальном положении и заняться замком.

Снимаем замок. Отмачиваем его (можно в том же бензине). Чистим мягкой щеткой от грязи и пыли. И остатки мега смеси вкачиваем во все возможные места замка. Пошевели замок. Закачай еще. Потекло со всех щелей? ОТЛИЧНО! Теперь оставь его - пусть испариться бензин.

Теперь собери все на место. И не забудь хотя бы ВД40 брызнуть в крепление тросика и механизм где центральный замок. Удачи!